한국의 상업과 서비스업 우리나라의 상업과 무역, 교통(도로교통,철도교통,수상교통,항공교통), 통신과 정보, 관광산업

한국의 상업과 서비스업 우리나라의 상업과 무역, 교통(도로교통,철도교통,수상교통,항공교통), 통신과 정보, 관광산업

[한국의 상업과 서비스업] 우리나라의 상업과 무역, 교통(도로교통,철도교통,수상교통,항공교통), 통신과 정보, 관광산업.hwp

목차 우리나라의 상업과 서비스업 Ⅰ. 상업과 무역 1. 상업의 발달과 상권 2. 무역 Ⅱ. 교통 1. 도로교통 2. 철도교통 3. 수상교통 4. 항공교통 Ⅲ. 통신과 정보 Ⅳ. 관광산업 본문 우리나라의 상업과 서비스업 1) 상업과 무역 (1) 상업의 발달과 상권 우리나라는 자급적인 경제생활을 지속하던 조선시대까지는 상업이 발달하지 못하였다. 일반상업으로는 객주와 보부상 중심의 정기시장이 있었다. 해방 전까지 전국에 1,500여 개의 정기시장이 있었다. 그 밖에도 약령시나 가축시장과 같은 특수시장이 있었고 도성에는 상설시장으로 서울의 육의전과 시전이 있었다. 근대화에 밀려 시장이 상설화함에 따라 정기시는 현재 500여 개의 상설시장이 개설되어 상업 활동의 중심을 이루고 있지만, 농촌지역에서는 아직도 정기시장의 역할이 크다. 상가는 도시의 지역 분화에 따라 상품의 전문화와 집적 경향을 나타내고 있다. 상가는 도심지 상가와 주변 상가로 구분된다. 즉, 백화점, 고급 상점, 지하상가 등은 도심의 상업지역이나 도로변 상가에 집적하는데, 상설시장이나 슈퍼마켓 등은 거주 지역에 입지하는 경우가 많다. 상권(商圈)은 상업지역과 배후지역 간의 기능적 상호의존관계를 기초로 형성된 지역의 범위를 말한다. 상업지역은 상품을 제공하고, 배후지역은 상품을 공급받는다. 두 지역이 질적으로나 양적으로 기능이 향상되고, 두 지역을 연결하는 교통이 발달될수록 상권은 더욱 확대된다. 우리나라의 5대 상권은 서울권과 부산권, 대구권, 광주권, 대전권으로 나눌 수 있는데, 교통 발달의 영향으로 서울권은 전국을 상권으로 삼고 있다. 상권의 중심지인 상업도시들은 대부분 수도권이나 큰 항구, 내륙교통의 결절점에서 발달한다. (2) 무역 우리나라의 근대무역 발달은 1876년 일본과의 강화도조약 체결로 부산, 원산, 인천 3개 항의 개항으로 시작되었다. 이후 구미 여러 나라와 중국과 통상조약을 맺어 활기를 띠기 시작했다. 당시의 무역은 부산 중심의 대일본무역과 인천 중심의 대중국무역이 주축을 이루었다. 주요 수출품은 농 수산물, 광산물 등이었고, 수입품은 각종 공업제품이었다. 하고 싶은 말 좋은 결과를 내기 위해 심혈을 기울여 만든 레포트입니다. 참고 하신다면 큰 도움이 될 것입니다. 키워드 교통, 무역, 지역, 상권, 상가, 우리나라